金秋十月，自驾背包，东西大环线游九寨
（谨以此文献给2002年11月1日后前往九寨的旅友）


二、星夜兼程西环线
下面按时间顺序把我们此行沿途的感受写出来。因为我们是自驾车出游，时间完全自己掌握，走走停停，所以时间上会和旅游巴士不太一致。
10月18号下午2点16分，我们乘坐西安——重庆的2119次列车前往成都。出发前已经与成都的朋友联系好，请他在成都帮忙租一辆车况良好的普桑供我们使用。本来是想在成都借一辆车的，毕竟租车是要花些费用的，而且租车公司的车况一般都不是太好。但问了好几位成都的朋友，能借到车都是富康、夏利一类，不太适合长途野外跋涉。最后只好在成都一家叫“佳运”的汽车租赁公司租了一辆普桑。这样也好，省去了借车而欠下的人情。本来佳运一听说租车是要去九寨沟，考虑到蜀道艰险，非要给这辆车配一个司机不可。多亏了这位朋友的帮忙，才最终答应不配司机了。否则我们此行也算不上是自驾游九寨了。
出发前，上到九寨沟管理局的网站查看了一下未来几天九寨沟的天气情况，19号是中雨，20号是中雨，21号是阵雨。当时我就犯了愁，这种天气让人怎么玩儿哇？！这种天气自驾车前往九寨沟可是凶多多哇！但车票已经买好，还是买的票贩子的高价票，不去也得去了。仗着自己多次开车穿越秦岭的经验，我自己给自己打气说：“蜀道再难，也难不过秦岭公路吧？”
于是，我和妻义无反顾地出发了。
列车向西经过关中平原，在宝鸡掉头杀进秦巴山区之中。半夜醒来，发现车窗外大雨滂沱。在凤县站停靠时，我下车看了一下，山区里的气温明显比西安低了许多，已经可以呵气成雾了。真不知四川那里的天气是什么样儿，当时心里非常忐忑不安，唯有祈求老天开眼了，不要破坏我们的九寨之旅。
10月19号清晨6点50分，列车晚点半小时到达成都。由于成都的朋友临时有事去了温江，来接我们的是佳运公司的小杨。成都此时也在下雨，小一点儿罢了。佳运公司的小杨开车带我们先到他们位于玉沙路的公司，办好一切租车手续，检查完车况，此时已经是上午8点左右了。小杨前几天刚从九寨沟玩回来，也是开车去的，见我们对天气情况颇为担心，就安慰说：“成都在下雨，九寨沟那边不一定下，开车小心一点就是了”。但愿如此吧，老天保佑我们此行顺利。
问清楚了出城路线，我和妻先开车来到家乐福超市，此时家乐福还没有开门营业。稍等了一会儿，于9点钟进入家乐福采购了一些此后几天的食品、饮料和纯净水，特别买了3罐“加强型红牛”，为我提神之用。事实证明，汽车没劲儿了是真的要加油，人真要困了累了，喝红牛屁用不顶，顶用的倒是西洋参含片，细心的妻带了一盒。妻还买了一双可以踩水的旅游鞋，因为我们俩穿的都是那种帆布的休闲鞋，如果九寨沟那边也在下雨，帆布鞋就不管用了。10点20分，我们离开家乐福，在其门口的肯德基店里买了一桶“外带全家餐”放在车上，当作今天的午餐。有趣的是，成都的肯德基会送你两包辣椒粉，这在西安是没有的。
10点30分，我们把车从家乐福的地下车库里开出来，正式启程上路，杀往九寨。
出城的一路上，我开得很谨慎，全然没有了在西安开车时的疯狂劲儿，不紧不慢地跟着前车走，毕竟这是在别人的城市，造次不得。上了成灌高速之后，开始提速，飞驰的车激起一路的水花。
11点40分，到达都江堰。前面已经提到，由于标识牌指示不清，让我们走错了一次路，等到重新返回原路时，已经是中午12点左右了。一想到这才刚刚启程，都已经日近中午，什么时候才能开到九寨沟哇！？不免感到有些恼火。
驱车驶出都江堰市区，上了山路。这座山好象是叫什么鹧鸪山，这段路又好象是被称为紫坪库水库的那段儿。山区里的景象完全不同，由于下雨的缘故，公路上云雾缭绕，异常浓重。我打开大灯与雾灯也无济于事，能见度极低。为了安全起见，干脆把双蹦灯也打开吧。四川的山似乎比陕西的山大了许多，面目狰狞地在云雾里若隐若现，横在前方，让我感到有些压抑。只听得妻坐在旁边惊呼道：“这旁边白白的是什么呀？哎呀，是一条河！这是什么河？”我想起网上旅行社的宣传资料所说的“一路沿岷江而上，沿途欣赏壮美的岷江风光”，就回应说：“这是岷江。”可此情此景，哪里还有什么风景可言？轰隆隆暴走着的岷江只不过是浓重大雾中更显模糊的一道白而已。我只盼赶快开出这令人沮丧的山路。
但开快车是不可能的，只能挂二档甚至一档跟着前面的车老老实实地慢慢爬行，其中不乏帕杰罗和切诺基这些专开山区公路的好车。有几次我耐不住性子，想超过前车，可刚一打左灯驶出本车道，就看见前方一辆反方向的车亮着大灯猛地从浓雾里钻了出来，实在太危险了。
就这样提心吊胆地不知蜗行了多长时间，云雾开始变淡了，能见度逐渐转好，待到进入下山路时，我们渐渐加快了速度。可能的情况下，小心地超过了几辆车。
值得称道的是，我发现四川的司机开车很讲规矩，不管道路上有没有车，也不管车道有多么窄，基本上不会占道行驶。因为在这里占道行驶的确很危险，反方向开过来的旅游巴士非常多。在陕西的秦岭公路上却不是这样，因为没有这么多的旅游车辆，在秦岭上经常都是占道行驶。我一时半会儿还改不了在陕西开车的习惯，总是占道，以为这样更安全。惹得妻不停地在旁边提醒我：“不要占道，人家一看你开车的架势，就知道你是外地的。”
一路无言，下午2点50到达汶川，交了40元过路费后进入汶川——松藩的旅游公路。路况稍好，雨时下时停，照这样下去，也许到了九寨沟就真的不下雨了。“但愿明天是个好天气，让我们在九寨沟玩儿个痛快。”我暗自祈祷。
下午3点30分，到达茂县。茂县显然是一个受益于九寨沟旅游的小县城，宾馆饭店很多，而且已经开始出现一些号称是某某度假山庄、某某大洒店的地方，也会看到一些卖牦牛肉与藏刀的商店。据说返程的旅游团一般会选择茂县作为中转站。我们原打算返回时仍走西环线的，如此的话就有可能在茂县投宿，于是就随便选择了一家看上去还不错的宾馆，好象叫什么鑫茂大酒店，进去打听了一下房价，答曰每晚120元。但当告之我们后天晚上返回时才来住时，一个看上去傻相加奸相的男的却说：“那你现在就交点儿订金吧。”此言颇令我反感，当时就想，就算后天晚上我在茂县投宿，就冲你这句话也绝不住你这儿。出得鑫茂，看见其院子里有一个公共厕所，顺便进去方便了一下。出来时看见大门口贴着一张告示，上写“本酒店厕所只供住宿者使用，外部人士一律收费一元。”我操，挣钱挣到这份儿上。
我们重新上车，准备上路。此时我观察了一下油表，发现已经下去了一格多，里程表显示已经走了192公里。正好前方不远处就有一家加油站，我就把车开进去准备再加点儿油。负责加油的是一个瘦瘦黑黑的女子，看样子年龄也不大，20岁左右的样子。我问她一升90号汽油多少钱，答曰3.28元。我又多问了一句，90号汽油在松藩是多少钱，她说是3块钱。我当时大喜，又问她此话当真？瘦黑女子指天划地发毒誓说千真万确。既如此，我为何不去松藩再加油呢？车里的油足够我开到松藩了。于是我对她说不加油了，到松藩再加。原以为瘦黑女子会骂我几句，与我纠缠一番，没想到她反倒来了一句“不加最好”。这是什么道理？哪有这么说话的？
正当我纳闷地把车开出加油站时，这才发现有一辆旅游大巴停在了我原先停靠的加油机旁。原来如此，瘦黑女子是一个势利眼！眼见着有大巴开进来，就巴不得赶快想办法让我走，好先给“大户”提供她宝贵的服务。后来我在松藩加油时才知道，松藩的油价是3.51元。
从茂县出来，走走游游，一路上看见了不少身着蓝衣、头顶南瓜状大帽子的人，想必是羌族人了。这些羌人在公路上也没有什么交通意识，经常是赶着一群牛、羊什么的悠然走路，任我把车喇叭摁得震天响也绝不让路。没法儿，只有跟着那些牛羊慢慢走了，瞅空赶快加速跑掉。下午5点左右，到达叠溪海子。路边已经停了一辆旅游大巴，前风挡上贴着“九寨、黄龙、四姑娘山、米亚罗摄影十日游”的标志。有几个看上去象是摄影家的人正支着三角架、拿着测光表对着叠溪海子一气狂拍，不断地还有人惊叹：“哇，好美哟！”。我们也停下车来，拍了几张照片，对着叠溪海子出了一会儿神，首次领略了海子的神韵。妻说：“怎么样？没有白来吧？九寨沟比这儿还好看呢！赶快走吧！”于是收回目光，继续杀向我梦想中的九寨。
去九寨沟的路上，有一个很有趣的现象，那就是从茂县开始一直到九寨沟口，沿途的收费厕所非常多，比加油站还多，一律收费五毛。刚开始我还觉得这种现象挺好笑，全国其它地方的公路沿线哪儿见过这么多的厕所哇？后来才渐渐地明白，这完全是供需关系使然。这条路上每天不知道得有多少游客在赶往九寨沟，如厕的需求当然就很旺盛了。听说在茂县曾经一度出现过厕所一条街，为争夺上厕所的“客源”，这些收费厕所甚至为客车司机备有红包。
天色渐渐暗了下来，我们打开车灯继续赶路。此时路上的车辆已经很稀少了，要开上很长一段路才能遇到一辆车，这未免让我感到有些孤独。也许是我们出发得晚，这个时候恐怕大多数早班旅游车已经到达沟口了。说起来好笑，白天的时候不愿意与别的车同行，总想超过并甩开它们；但到了夜间却反而想有另一辆车伴我前后，一路同行。每当看到前面有车尾灯的红色光芒时，总让我感到很亲切。
令人高兴的是雨渐渐地停了下来，可以看见天空中飘着大朵大朵的白云。透过车窗，偶尔也会看见月亮朦朦胧胧地隐现在云层里，间或还能惊鸿一瞥般看见一两颗明亮的星星在云的缝隙间一闪而过。看来明天是一个好天气无疑了。
晚上7点15分，天色已经黑透，车至松藩。此时油表已经下去了一半儿，里程表显示走了339公里。必须加油了，于是把车开进一个中石油的加油站。下车时感觉外面很冷，加油站的大嫂已经是身穿棉大衣，围着大围巾了。加了31升汽油，付款110元。原以为这里的加油站和全国各地的一样，会让加油的人免费上厕所，却没想到仍收了我五毛钱。这未免有点儿过份了，收了我一百多块的油钱，还要为这五毛钱如厕费斤斤计较吗？岂有此理！
在我们加油的时候，有一辆从九寨沟出来的旅游大巴也开了进来准备加油。车上下来很多游客去上厕所。只听得其中一位中年妇女说道：“大概再有三、四个小时就能到成都了。”我靠，三、四个小时你就能开回成都？开到茂县还差不多。怎么人一出来旅游就没有时间观念和距离感了呢？
加油站的大嫂说，此处距离九寨沟口还有104公里。想到网上盛传的弓杠岭路段异常艰险的传闻，我便问她此后的路是否好走。答曰很好走，最多再有一个半小时就可以开到了。我想她恐怕是低估了夜间山路行车的难度了。后来的驾驶经历证明，在马不停蹄驶向九寨沟口的情况下，这剩下的104公里仍然用去了我们2个半小时。
加满油，晚上7点30分，我们继续上车赶路。不一会儿道路两边就开始灯火辉煌，俨然一副旅游一条街的景象，大多数店铺仍然在开门营业。继而就看见了松藩的古城门，在射灯的照耀下遍体生辉，尽显当年松州重镇的威风。我们没有时间看这些了，只能挂一档缓缓从它身边驶过，摇下车窗略为欣赏了一下。
松藩的光辉迅速地在我们身后消失了，普桑重又钻入茫茫夜色之中。考虑到即将驶进弓杠岭艰险路段，注意力必须高度集中，我向妻要了两片西洋参含片含在口中，全当提神。过了验票处，晚上7点45分，车至灯火通明的川主寺。
川主寺本是松藩县下辖的一个镇，但从它灯火通明的气派来看，俨然已经超过了松藩县。当车慢慢滑过川主寺那商业气息浓重的街道，看着道路两旁那些彻夜闪亮的灯箱广告，以及气派不凡的宾馆酒店，恍惚间我好象又回到了当年初闯深圳时路过的宝安区。在川主寺停靠的车辆很多，大大小小，全国各地的都有，光我看见的就有来自黑龙江、辽宁、湖北、北京、贵州的车辆。
在一个三叉路口犹豫了一下，向路人问清了方向，我们掉头杀向此行的最后一段路程，梦想中的九寨沟也离我们越来越近了。
夜色如墨，四野茫茫，一路无车，只有我们一辆孤独的桑塔纳怒睁双目、劈开夜色奋力前行。前面已经说过，过了川主寺之后道路两旁就再也没有了防撞栏，车辆也就失去了这种保护措施。可能是太过寂寞的缘故，也可能是刚才在川主寺被那个标识牌愚弄了的缘故，我和妻居然开始怀疑是否走对了路。于是接连两次问路，一次是在一家商店门口，一次是在一家加油站。两次的回答都明白无误地告诉我们，脚下这条路正是去九寨沟的。
不知走了多远，一座藏式建筑在车灯的照射之下显露了出来。走近一看，原来就是在网上臭名昭著的什么“尕咪寺”。此地不宜久留，赶快逃走为妙。夜幕中我感觉那寺中的假活佛似乎正阴森森地盯着我的后脑勺，身上不由得起了一层鸡皮疙瘩。
晚上8点30分，驶过卡卡沟道班，原本平坦的公路突然间变得严重的坑洼不平，路基完全被翻了出来，露出了里面的鹅卵石。车速被迫由50公里/小时降到了10公里/小时。我不由得心中一惊，暗自叫苦。难道此后的道路都要变成这个样子吗？这可太恐怖了。庆幸的是，这段糟糕透顶的路只有一小段，大约100米左右吧，拐过一个弯就又马上驶上了平坦的公路。
我长舒了一口气，提档加速，继续赶路。隐约间看见不远处有几点灯光，象是车的尾灯。因为是在弯弯的山区公路上，且夜色如墨，也搞不清那些车是在我后面还是在我前面，只有走着看了。
晚上8点40分，前方道路上突然出现了令我瞠目惊舌的场景。原来刚才看到的那些车尾灯是在我的前面，一长串旅游大巴正排着队缓慢前行，不知道有多少辆。我赶过来的时候，正好排在了车队的最后一位，随着车队一点儿一点儿前进。终于我们发现，是一辆大卡车冲出了路面，停在了道路另一侧的土地上。令人奇怪的是，它的四个车轮整整齐齐地与道路的方向并行着，看上去不象是冲了出去，倒象是慢慢地开到了那个位置上。一辆起重车停在路的中央，正准备把它吊回公路。在反向车道上，大大小小的车辆堵了起码有五十辆以上，都在等着我们这个方向的车全部通过之后才能再前进。
想起来真是万幸，如果我晚来一分钟，就会出现如下的尴尬场面：与我同方向的车全部提前通过了车祸地点绝尘而去，只剩下我们一辆车孤零零地被堵在那儿，无奈地等待着反向车道上的数十辆车悉数通过之后才能继续上路。
当我们随车队慢慢驶过起重车时，妻在旁边突然惊呼：“哎呀，全是藏民！好吓人呀！！”这一声也把我喊得头皮发麻，两股发颤，可见藏民在我辈平常老百姓心目中的印象有多恶劣了。
本来我们是跟着车队的，但过了车祸地点以后，妻注视着车窗外夜色中的山影，奇怪地问道：“你看那是什么呀？白白的好象是云，又好象是雪。”我在行驶中向外看了一眼，没有看清是什么。正好我内急，于是把车停在路边，走下车去先解决内部问题，顺便观察一下那些山上的白颜色到底是什么东西。因为夜色实在是太黑了，就算是站在车外也分辩不清那些白色的东西是云还是雪。但最终我断定那一定是雪，因为云不会这么漫山遍野地铺着，更不会只在这座山峰上有，在另一座山峰上没有。
此时，我站在如墨夜色之中，极目遥望远方那一片黑茫茫中的白茫茫，突然间明白了为什么藏族人把雪山看作是神山了。这夜色中的雪山，明显地给人一种神秘感和威严感。它立在那里，好象正在看穿我的灵魂，令人有一种想跪下去以求宽恕的冲动。在我耳边，仿佛有一阵阵藏传佛教的长角号在隐约鸣响，令人心生恐惧。
继续上路时，我们已经看不见刚才的车队了，又一次陷入了孤独之中。
晚上8点45分，在车灯的照射下道路的上方出现了一块标识牌，上书几个令人神经紧张的大字——弓杠岭道班。“此处马虎不得，必须集中精神小心通过”，我这样告诫自己。在又含了一片西洋参之后，我小心地驾驶着普桑，走得很慢。在连续弯道下坡的时候，甚至是挂着一档座车前进的。
走得很慢的我们，没想到早我们先行的车队走得更慢。晚上8点52分，我再次追上了刚才的车队，它们正一个挨着一个老老实实地慢慢蜗行呢。在跟了一会儿大巴之后，我终于失去了耐心，在断定路面上没有冰雪积留的情况下，连续超过了17辆旅游大巴。9点10分，又连续超过了8辆旅游大巴。9点32分，再次超过了4辆旅游大巴。
“这是怎么回事？”我心中暗想。回想起我们从成都出发时已经接近中午，这么多的旅游大巴被我们超过，难道白天走的那些早班大巴全被堵在了弓杠岭不成？按理说它们早该到沟口了。
这样算下来，光是晚上被我们超过的旅游大巴就有29辆之多，按一辆车载客50人计算，仅这天晚上被我们遇到的游客就有大约1500人。天哪，如果算上那些早就到达沟口的游客，明天沟里会有多少人蜂拥而入哇？！不是说十月下旬九寨沟已经进入淡季了吗？
不敢多想，继续前进。道路由连续的下坡渐渐地变得平缓起来，感觉是来到了山谷的谷底，那么九寨沟应该离我们很近了。在一连串的超车过程中，我看见了一辆挂着重庆牌照的三菱帕杰罗，也乖乖地排在车队里慢慢前进，丝毫没有越野车的霸道与威风。当时我还不屑一顾地对妻说：“怎么把车开成这样？它可是帕杰罗哇！”而当此后我们从东环线返回成都的途中，于风雪交加之夜在杜鹃山上经历了那场“生死时速”之后，我才明白那辆帕杰罗是对的，人逞能不应该选在这个时候、这个地方。
晚上9点35分，与我同行的只剩下一辆技高人胆大、车速较快的旅游大巴了，它的车牌号也很有意思，是“川H—0444”。前方弯道处出现了一块路牌，上写“第一拐，某某牌青稞酒祝您一路顺风”。这样的路牌在每一个弯道处连续出现，一直到“第九拐，某某牌青稞酒祝您一路顺风”，然后就是一块上书“九道拐道班”的路牌。我靠，作广告也不选个好地方！
晚上9点50分，车至章扎镇，那些名字在网上如雷贯耳的酒店一个个富丽堂华地出现在光辉之中，什么格桑、新九寨、中油避暑山庄等等。正如前辈旅友说的那样，全中国的旅游景点也没有见过如此豪华的酒店，而且是如此众多。道路两旁也有了一些游客三三两两地在转悠，也许是在欣赏夜景吧。
我知道这里并不是九寨沟口，于是继续驾车前行。晚上10点，当另一个酒店集中的地方散射着光辉出现在我们的视线之中，当潺潺的水声飘进我们的耳际之时，我们也看见了在茫茫夜色中交替闪着红光的那三个令人激动的、早已熟悉的大字——
九 寨 沟。
就跟王启明初到纽约时的心情一样，此时此刻，我只想说一声：“九寨沟，我们来了！”
（未完待续）